سفن إيرانية تخترق العقوبات الأمريكية: رحلات بحرية عبر السويس والمانش والمحيط الهادي نحو روسيا

تواصل ست سفن شحن إيرانية خاضعة للعقوبات الأمريكية رحلاتها نحو الموانئ الروسية، حيث وصلت خمس منها إلى وجهاتها أو مناطق انتظارها بين 25 يوليو/تموز و3 نوفمبر/تشرين الثاني 2026، بينما تستمر سفينة سادسة في الإبحار عبر القناة الإنجليزية باتجاه سانت بطرسبرغ. تكشف بيانات ملاحية من منصة "مارين ترافيك"، التي راجعتها وحدة المصادر المفتوحة في شبكة الجزيرة، أن هذه السفن قد عبرت ممرات بحرية استراتيجية تشمل جنوب شرق آسيا، والمحيط الهندي، وقناة السويس، وصولاً إلى القناة الإنجليزية وبحر البلطيق والمحيط الهادي، متجاهلة بذلك العقوبات الأمريكية المفروضة عليها.

وصولان متقاربان في طرفي روسيا

شهد يوم الثلاثاء 3 نوفمبر/تشرين الثاني وصول سفينتين إيرانيتين في توقيت متقارب. وصلت سفينة الشحن "أيسان" (AYSAN) إلى ميناء فلاديفوستوك في أقصى شرق روسيا الساعة 09:09 صباحاً بالتوقيت المحلي، بينما وصلت سفينة الحاويات "زارديس" (ZARDIS) إلى منطقة انتظار ميناء سانت بطرسبرغ على بحر البلطيق الساعة 02:49 صباحاً في نفس اليوم. بعد تحويل التوقيتين إلى التوقيت العالمي الموحد (UTC)، تبين أن وصولهما كان بفارق 40 دقيقة فقط، حيث وصلت "أيسان" الساعة 23:09 مساء 2 نوفمبر/تشرين الثاني، و"زارديس" الساعة 23:49 من اليوم نفسه، على الرغم من وجودهما على طرفين متباعدين جغرافياً من روسيا.

مسارات بحرية متنوعة

تظهر سجلات الموانئ أن السفينة "أيسان" غادرت ميناء مصراتة الليبي في 28 يوليو/تموز، وعبرت قناة السويس في 14 أغسطس/آب، ثم مرت بموانئ في ماليزيا والصين خلال شهري سبتمبر/أيلول وأكتوبر/تشرين الأول، قبل أن تتجه شمالاً وتصل إلى فلاديفوستوك في 3 نوفمبر/تشرين الثاني. أما السفينة "زارديس"، فقد كانت في منطقة انتظار ميناء كلانغ الماليزي منذ 2 أكتوبر/تشرين الأول، ثم غادرت في 9 أكتوبر/تشرين الأول متجهة غرباً عبر المحيط الهندي وخليج عدن والبحر الأحمر. عبرت قناة السويس في 21 أكتوبر/تشرين الأول، ثم واصلت رحلتها عبر البحر المتوسط والقناة الإنجليزية وبحر الشمال، لتصل إلى منطقة انتظار السفن في سانت بطرسبرغ فجر 3 نوفمبر/تشرين الثاني.

"نيرا 2" تعبر المانش نحو سانت بطرسبرغ

في الوقت الذي وصلت فيه "زارديس" إلى سانت بطرسبرغ، كانت سفينة حاويات إيرانية أخرى، وهي "نيرا 2" (NYRA 2)، تواصل رحلتها شرقاً عبر القناة الإنجليزية باتجاه الميناء الروسي. وتشير البيانات الملاحية إلى أنها كانت قرب مضيق دوفر في 3 نوفمبر/تشرين الثاني، مع توقع وصولها المتوقع إلى سانت بطرسبرغ في 10 نوفمبر/تشرين الثاني. سجلت السفينة تحركاتها بين ماليزيا وموانئ هندية، وغادرت مومباي في 6 أكتوبر/تشرين الأول، ثم عبرت قناة السويس في 22 أكتوبر/تشرين الأول، لتواصل رحلتها عبر البحر المتوسط وصولاً إلى القناة الإنجليزية.

رحلات سابقة لسفن أخرى

قبل هذه الرحلات، سجلت ثلاث سفن إيرانية أخرى وصولات إلى الموانئ الروسية. وصلت سفينة الحاويات "بهتا" (BEHTA) إلى ميناء برونكا قرب سانت بطرسبرغ في 25 يوليو/تموز، وغادرته في اليوم التالي. وبعد حوالي ثلاثة أسابيع، وصلت سفينة الحاويات "شبديس" (SHABDIS) إلى منطقة انتظار السفن في سانت بطرسبرغ يوم 18 أغسطس/آب وبقيت حتى 20 أغسطس/آب. أما السفينة "فليكسي 2" (FLEXI 2)، فقد وصلت إلى ميناء برونكا في 28 سبتمبر/أيلول وغادرته في 29 من الشهر نفسه.

تتبع السفن والعقوبات

من خلال مقارنة أرقام التعريف البحرية الدولية للسفن بسجلات مكتب مراقبة الأصول الأجنبية التابع لوزارة الخزانة الأمريكية (OFAC)، تبين أن أربع سفن هي "زارديس"، "أيسان"، "بهتا"، و"شبديس"، مدرجة في قوائم العقوبات الأمريكية المرتبطة بشركة خطوط الشحن الإيرانية (IRISL). كما وردت السفينتان "نيرا 2" و"فليكسي 2" في عقوبات أمريكية صدرت في 30 يوليو/تموز 2025، مستهدفة شبكة شحن أخرى مرتبطة بإيران. وقد استخدمت هاتان السفينتان أسماء سابقة، حيث كانت "نيرا 2" تعرف باسم "بيرتي" (BERTIE) و"فليكسي 2" باسم "تكس" (TEX)، وتم التعرف عليهما عبر رقمي التعريف البحري الدوليين.

تؤكد هذه الرحلات على استمرار حركة سفن الشحن الإيرانية الخاضعة للعقوبات الأمريكية إلى موانئ روسية على بحر البلطيق والمحيط الهادي، عبر مسارات بحرية متنوعة امتدت لأكثر من ثلاثة أشهر. وقد أتاحت مقارنة البيانات الملاحية بسجلات العقوبات تتبع هويات السفن، بما فيها تلك التي غيرت أسماءها، وتوثيق تحركاتها ومواعيد وصولها.