كيف تطعم البحرية الأمريكية آلاف البحارة على متن حاملات الطائرات في عرض البحار؟

تسلط التحديات الأخيرة التي شهدتها حاملة الطائرات "يو إس إس أبراهام لينكولن" الضوء على الخدمات اللوجيستية المعقدة التي تقوم بها البحرية الأمريكية لتأمين الغذاء لآلاف البحارة على متن حاملات الطائرات الأمريكية في عرض البحر خلال المهمات الطويلة. فحاملات الطائرات الأمريكية المنتشرة في مهام عسكرية هي بمثابة مدن عائمة؛ إذ تضم هذه السفن العملاقة من طراز "نيميتز" و"فورد" -والتي تشمل الحاملة "أبراهام لينكولن"- طواقم يتجاوز عدد أفرادها 5 آلاف شخص، وينقسم هذا الطاقم الضخم بين البحارة والكوادر العاملة في مجال الطيران.

وهناك متطلبات تشغيلية ولوجيستية هائلة للحفاظ على جاهزية هذه الحاملات النووية الضخمة، ورغم تعدد وتنوع تلك المتطلبات، فإن أكثرها تعقيدا هو ضمان حصول كل فرد على متن السفينة العملاقة على 3 وجبات يوميا، ولأشهر متتالية في عرض المحيط، وفق مجلة "ذا ناشونال إنترست". وفق تقرير المجلة الذي أعده الصحفي هاريسون كاس، فإن طاقم حاملة الطائرات يحتاج 15 ألف وجبة يوميا، وقد يرتفع هذا الرقم عند احتساب وجبات منتصف الليل لأطقم الحراسة الليلية والطيارين خلال تحليقهم في مهمات.

تُقاس متطلبات الأغذية على متن حاملة الطائرات عادة بالأطنان، ونظرا لأن السفن تتزود بالمؤن مسبقا قبل بدء مهامها، فإن حاملة الطائرات يمكنها حمل آلاف الأطنان من الأغذية استعدادا لعمليات الانتشار الطويلة. يستهلك طاقم السفينة ما بين 15 ألفا و20 ألف رطل من الطعام يوميا، وتُحفظ المؤن داخل مساحات تخزين مخصصة تشمل مستودعات التخزين الجاف، والثلاجات، وأجهزة التجميد، لتشمل اللحوم والدواجن والأسماك والخضروات.

تضم "أبراهام لينكولن" عدة مطابخ ومقاصف لإطعام آلاف البحارة، وتعمل طواقم خدمات الأغذية على مدار الساعة تقريبا لتوفير الوجبات. أما فيما يتعلق بالمياه، فمن مزايا حاملات الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية عدم حاجتها لحمل كميات ضخمة من المياه العذبة، إذ يمكنها معالجة مياه البحر لإنتاج مياه عذبة بسهولة.

وتتم عملية الإمداد بالمؤن في عرض البحر عبر نظام لوجيستي متكامل تقوده سفن الدعم اللوجيستي التابعة لقيادة النقل البحري العسكري، وذلك إما عبر الإمداد الموازي بالتمرير عبر سلاسل وكابلات بين السفينتين، أو عبر الإمداد العمودي بواسطة المروحيات التي تنقل المؤن جوا وبشكل مباشر لسطح الحاملة.