البحر الأسود يشهد حادثة جديدة: البحث عن بحارة سوريين مستمر بعد استهداف سفينتهم

في حادثة هي الثانية خلال أسبوع، تتواصل جهود البحث والإنقاذ عن بحارة، بينهم سوريون، بعد تعرض سفينتهم لهجوم بطائرات مسيّرة في البحر الأسود. أعلنت نقابة البحارة السوريين يوم الثلاثاء عن إنقاذ 5 من أفراد طاقم السفينة "إتش إس ديغنيتي"، وهم 4 سوريين ومصري واحد، بعد تعرضها لهجوم بمسيّرات جوية وبحرية قبالة السواحل البلغارية.

وأوضحت النقابة في بيان أن السفينة كان على متنها 16 بحارًا، بينهم 14 سوريًا ومصريان. وتستمر عمليات البحث والإنقاذ بمشاركة 6 مراكب وطائرتين مروحيتين للعثور على بقية البحارة المفقودين. وتتابع النقابة تطورات غرق السفينة بالتنسيق مع جهات البحث والإنقاذ ومالك السفينة لضمان سلامة جميع أفراد الطاقم والحصول على معلومات دقيقة ومحدثة حول الواقعة.

يأتي هذا الحادث بعد أن أعلنت السلطات السورية يوم الخميس الماضي عن فقدان 9 بحارة سوريين وبحار مصري إثر غرق سفينة تجارية تعرضت لهجوم بمسيّرة في المنطقة الاقتصادية الخالصة لبلغاريا. وكشفت وزارة النقل والمواصلات البلغارية عن تفاصيل فنية تتعلق بالسفينتين التجاريتين اللتين تعرضتا لهجمات بالطائرات المسيّرة في البحر الأسود. وأفاد بيان للوزارة بأن السفينة "إتش إس ديغنيتي" تعرضت للهجوم عند الساعة 01:20 بالتوقيت المحلي، مما أدى إلى غرقها، وكانت السفينة فارغة وتبحر من ميناء مستغانم الجزائري باتجاه ميناء بريلا الروماني. كما تعرضت السفينة "تشيلسي"، المتجهة من ميناء غيراسون التركي إلى ميناء جيورجيوليشتي في مولدوفا، لهجوم عند الساعة 01:15 بالتوقيت المحلي.

من جهته، دعا رئيس نقابة البحارة السوريين محيي الدين طعمة إلى احترام القانون الدولي الإنساني وقانون البحار، مؤكدًا أن استهداف السفن التجارية قد ازداد بشكل ملحوظ خلال الحرب بين روسيا وأوكرانيا. وأضاف طعمة أن هذه الاستهدافات طالت سفنًا من جنسيات مختلفة، وأن كل سفينة تدخل البحر الأسود تصبح في دائرة الخطر. وتنصح النقابة البحارة السوريين بتجنب العمل في المناطق الخطرة، مشيرًا إلى حق البحار في الاعتراض والتواصل مع النقابة والهيئة العامة للمنافذ والجمارك في حال تعرضه لضغوط. وتقدم النقابة المشورة القانونية للبحارة، وتطلع على عقود العمل لتحسين ظروفهم، وتتابع أوضاع المنتسبين، خاصة في حالات القرصنة والقصف التي تستهدف سفنًا تحمل أطقمًا سورية في البحر الأسود. وأشار طعمة إلى أن أصحاب البواخر قد يقررون وجهات إلى مناطق خطرة بحثًا عن أرباح أكبر، لكن للبحارة حقوقًا بالاعتراض ورفض السفر إلى هذه الوجهات.