أزمة الحبوب في رومانيا: منافسة القمح الأوكراني وطرق التصدير الضيقة تعصف بالمزارعين

في مخزن للحبوب برومانيا، تبدو وفرة المحصول هذا العام مفارقة قاسية للمزارع فانيل بيتانسا، حيث تكمن المشكلة في السعر الذي يمكن البيع به وطريق الحبوب إلى السوق. يوضح فانيل بيتانسا أن مخاطر تحرك السفن المحملة بالحبوب تُضاف إلى كلفة الشحن، بينما ينافس القمح الأوكراني الأرخص المنتج المحلي، مما يطرح تساؤلا حول سبب شراء التاجر لقمح روماني بسعر أعلى في ظل وجود القمح الأوكراني الأرخص.

تُبرز هذه الأزمة، التي وثقها تقرير للجزيرة أعده محمد البقالي من رومانيا، كيف أن الحرب لا تعطِّل الميناء فحسب، بل تدفع الحبوب نحو طرق بديلة تزدحم سريعاً وتضيق تحت ضغط الجفاف.

تنطلق الشاحنات إلى ميناء كونستانتسا على البحر الأسود، والذي أصبح قلباً لتجارة الحبوب الأوكرانية كأحد المسارات البديلة إثر الهجمات الروسية التي عطلت موانئ أوكرانية. ويشير فيوريل بانيت، المدير العام لشركة استغلال ميناء الحبوب، إلى أن رومانيا تستطيع استيعاب جزء من هذه الحبوب، إلا أن ميناء كونستانتسا صُمم لخدمة المجال الاقتصادي الروماني وحده.

أدت هذه الفجوة بين حجم الصادرات وقدرة البنية التحتية إلى عودة السكك الحديدية لتوزيع الحمل. ويؤكد دان دولغان، مدير محطة الحبوب في ميناء كونستانتسا، أن الحبوب الأوكرانية عادت للوصول عبر القطارات قبل نحو ثلاثة أنوات من تصوير التقرير نظراً لتعذر استخدام موانئ أوكرانيا.

ولا تنتهي البدائل عند القطار والميناء، إذ يواجه طريق الدانوب اختبار انخفاض المياه والضحالة التي جعلت الملاحة متعذرة حتى على القوارب الصغيرة. ويوثق التقرير قوارب عالقة على ضفاف موحلة، حيث يروي أليكس، قبطان قارب على نهر الدانوب، أنه توقف عن العمل منذ شهرين بسبب انخفاض العمق ليصل ما بين 40 و60 سنتيمترا بدلا من أربعة أمتار.

تنتقل الكلفة في نهاية هذه السلسلة من حلقة إلى أخرى، ليصبح تصدير الحبوب اختبارا يوميا لاقتصاد الحرب وجفاف نهر الدانوب معا، بين مزارع روماني يواجه سعرا أقل وحبوب تصل للمستوردين بكلفة أعلى.