قفزة قياسية في أجور ناقلات النفط تعمّق أزمة الطاقة العالمية جراء الحرب

سجلت أجور نقل النفط بحرا مستويات غير مسبوقة، مما يعكس اتساع نطاق أزمة الطاقة العالمية في ظل استمرار الحرب في الخليج وتعطل الممرات الملاحية الحيوية، واضطرار الشركات إلى سلك مسارات أطول وأعلى تكلفة، بحسب تقرير لوكالة بلومبيرغ.

وصلت أرباح ناقلات النفط العملاقة على الخط الرئيسي الرابط بين الشرق الأوسط والصين إلى نحو 800 ألف دولار يوميا، محطمة بذلك كل السجلات التاريخية. وفي الوقت ذاته، عُرضت ناقلات لخام النفط القادم من خليج المكسيك الأمريكي باتجاه آسيا مقابل رسم مقطوع بلغ 29.5 مليون دولار للرحلة الواحدة.

تضيف هذه التكاليف الباهظة، التي تعادل نحو 15 دولارا للبرميل الواحد دون احتساب مخاطر الحرب والرسوم الإضافية، أعباء جديدة على أسعار الوقود الخام. وتشير تقديرات شركة تحليل البيانات كبلر إلى استمرار بقاء أرباح الناقلات المعروفة باسم في إل سي سي فوق حاجز 100 ألف دولار يوميا حتى العام القادم.

من جانبه، توقع بنك مورغان ستانلي في مذكرة له نمو أسعار تأجير هذه السفن الكبيرة بنسب تتراوح بين 20% و30% خلال العامين المقبلين نتيجة استمرار الاختناقات ونقص السفن المتاحة. وأكد أليكس غرانت، رئيس التداول العالمي للخام والمنتجات والسوائل في شركة إكوينور، أن السوق تعاني من عدة اختناقات متزامنة تظهر آثارها مباشرة على تكاليف الشحن.

شهد خام برنت تجاوز حاجز 100 دولار للبرميل لأول مرة منذ يوليو/تموز عقب تجدد الهجمات في مضيق هرمز. ورغم تراجع حركة الشحن المعتادة عبر المضيق، لجأ بعض الملاك إلى نظام النقل المكوكي بالاعتماد على سفن تنتظر في خليج عُمان، مما سمح بمرور نحو 10 ملايين برميل يومياً كما أوضح الرئيس التنفيذي لمجموعة فيتول.

في السياق ذاته، دفعت هجمات الحوثيين في البحر الأحمر ومضيق باب المندب بعض الناقلات لتحميل النفط السعودي من موانئ البحر المتوسط والعبور عبر قناة السويس والدوران حول أفريقيا، مما يطيل مدة الرحلة لأسابيع إضافية. كما اتجه مشترون آسيويون نحو استيراد الخام الأمريكي لتجنب المخاطر.

وأوضح تاكيشي هاشيموتو، رئيس شركة ميتسوي أو إس K لاينز، أن المشترين يتحملون تكاليف لوجستية مضاعفة للبحث عن بدائل آمنة. ونتيجة لهذه التطورات، عمدت شركات الطاقة الخليجية لتعزيز أساطيلها، حيث أعلنت مؤسسة البترول الكويتية عن شراء سفن جديدة، تماشيا مع توسعات شركة بترول أبو ظبي الوطنية أدنوك.