لماذا تتجه مدن أمريكية لحظر خدمات السيارات في المطاعم؟

ألغت سلسلة «إن-أند-أوت برغر» مشروعها لإنشاء مطعم جديد في مدينة كولفر سيتي بولاية كاليفورنيا، بعد قرار مجلس المدينة بوقف إصدار تصاريح لخدمات السيارات الجديدة. وجاءت هذه الخطوة استجابة لجهود قادها الممثل وكاتب السيناريو بول هيويت، الذي جمع توقيعات رافضة للمشروع خشية تحول المنطقة المجاورة لمدرسة ابنه إلى طابور دائم للسيارات يهدد سلامة الأطفال ويزيد من تلوث الهواء.

وتُعد خدمات السيارات في المطاعم والمقاهي جزءاً أساسياً من نموذج العمل في الولايات المتحدة، حيث تشير الدراسات إلى وجود ما لا يقل عن 133 ألف خدمة سيارات في أنحاء البلاد، تمثل مبيعاتها نحو 70% من إجمالي مبيعات كبرى سلاسل الوجبات السريعة. ومع ذلك، أدت هذه الطوابير الطويلة - مثل تلك التي وصلت إلى 54 سيارة في فرع «إن-أند-أوت» بمدينة بويزي في ولاية أيداهو، وأربعة مسارات للانتظار في فرع «تاكو بيل» بولاية مينيسوتا - إلى تفاقم مشكلات الازدحام المروري والانبعاثات الضارة.

وفي المقابل، تتمسك قطاعات واسعة من المستهلكين بهذه الخدمة نظراً لتصميم المدن الأمريكية الذي يخدم السيارات بشكل أساسي، إضافة إلى ما توفره من خصوصية وسرعة. وبينما تواصل شركات المطاعم توسيع هذه الخدمات لدعم عائداتها وتلبية احتياجات العائلات وكبار السن، تواجه المدن تساؤلات متزايدة حول تأثير هذه الطوابير على جودة الحياة الحضرية وتصميم الشوارع.